高考志愿怎么填报步骤 好就业的十大专业选择

对于刚刚结束高考的考生来说，高考志愿填报的重要性不言而喻，正所谓“七分考，三分报”，了解高考志愿填报步骤流程，才会避免一些不必要的错误。

高考志愿填报流程

1、阅读招生计划

特别提醒考生注意的是，有些高校对填报志愿的要求以及一些有特殊规定的院校和专业进行了提示，考生一定要全部阅读。

2、拟定志愿草表

建议考生上网填报志愿前，先将选报的志愿填写到志愿草表上，再按志愿草表上的内容上网填报，可以减少在网上反复修改的次数，减少出错的可能性。

3、登录指定网页

登录省招办指定网页，打开浏览器，输入网报网址，如果网络管理员已经将网报地址设置为浏览器的主页，打开浏览器就可以啦。

4、输入用户名和密码

用户名是考生准考证上的14位报名号数字，第一次登录网上填报志愿系统要输入初始密码，初始密码是考生本人的身份证号。输入用户名和密码后，再点击“登录”按钮即可进入网上填报志愿系统。

5、首次登录后必须修改密码

填写联系地址和电话，阅读考生须知。首次进入网上填报志愿系统时，计算机屏幕上会出现修改密码、填写联系地址和电话及阅读“网上填报志愿考生须知”的界面。考生必须按要求修改初始密码并填写联系地址、电话等信息。考生应仔细阅读“网上填报志愿考生须知”，了解操作流程和相关要求以后再执行“修改”操作。考生只有正确完成本界面操作后方可进入系统进行其它操作。

6、选择批次填报志愿

先在网页上点击“填报志愿”按钮，选择要填报的批次进入填报页面，例如，你要填报第一批本科志愿，就点击“第一批本科”，进入第一批本科志愿栏，按志愿草表上的院校代号和专业代号填到一本志愿栏内。填完一本志愿后，如果你还要填报二本志愿，就点击“第二批本科”，进入第二批本科志愿栏填二本志愿。不同批次不同序号的院校志愿和不同序号的专业志愿要填到对应的志愿栏，每个志愿要与志愿栏一一对应，千万不要错栏错位。

7、检查核对

院校代号和专业代号输入完毕后，点击“下一步”按钮，网上填报志愿系统将你填的代号转换成相对应的院校和专业，屏幕上会显示你填报的院校名称和专业名称。

8、保存志愿信息

检查志愿信息无误后，点击“保存”按钮，只有点击了“保存”按钮，填报的志愿信息才会储存到网报系统中；不点击的话，志愿信息就保存不了，等于没有填报志愿。

就业前景好的十大专业

物流管理专业

跟网上购物直接相关的就是快递，那么就需要物流这个专业做支撑。随着电商的发展，人们越来越喜欢网购，快递小哥也越来越被需要。同样，如果能把物流管理专业学透了，提出一些新的想法和创意，说不定会有新的突破和改观，改变现在的物流状态以及存在的问题。

建筑类专业

土建类专业一直以来都是不愁就业的十大专业之一，这类专业比较适合男生学，女生学建筑会很辛苦。可能会感觉自己整天都灰头土脸的。尤其是有学历的男生更吃香，坐在办公室里画图，不用风吹雨淋。但是这类工作前期也很辛苦，尤其是前期需要积攒经验，跟个好师傅学习，学好了工资会很高。

计算机科学与技术

计算机科学与技术专业毫无疑问会上榜，上榜的理由也非常的简单，社会和企业的发展都是离不开计算机的，很多行业都需要这方面的人才。

电气工程及其自动化

电气工程及其自动化也是现在很热门的理工类专业之一，受到考生的欢迎，虽然学习起来复杂难懂，但是在未来的发展前景这一方面还是很有潜力的。

艺术类专业

传统的美术、音乐、表演等专业已经渐渐显露出就业面狭窄等问题。

传统艺术正与计算机技术、工业、建筑、管理等学科不断交叉，衍生出许多新的专业，这些专业也相应地成了近年来的热门。目前，广告设计、工业设计、建筑设计、环境艺术设计、公关策划、动漫制作、游戏策划、游戏设计等专业人才紧缺。

师范类专业

调查显示，工作的稳定性和自主性、待遇节节拔高等促使教师成为最受欢迎的职业之一。从大城市的就业状况来看，师范类学生的供求量趋近平衡，其中民办教育机构(包括培训机构)对师范类人才的需求量占了很大比例。而在师范类各专业中，需求较大的专业有教育学、特殊教育、教育技术、数学、汉语言文学、英语、日语、物理、计算机等专业。

机械工程专业

机械工程主要是利用物理方面的一些定律来设计、分析机械系统，是一门比较传统的工程学科。机械工程主要研究包括机械开发、设计在内的全套机械问题机械服务，以便最终达到节约成本，追求环保的最终目的。

车辆工程专业

车辆工程主要就是通过研究包括汽车、拖拉机等车型，从而了解车辆的具体情况，了解设计原理，从而达到可以独立监测、组装甚至设计车子的最终目的。

农林类专业

这几年，农林类毕业生的一次就业率不高。在农林类各专业中，社会需求量大小不一。目前需求较多的有农业经济、畜牧、兽医、动物营养与饲料加工、木材加工、家具设计与制造、森林道路与桥梁、园林、林产化工等专业；需求量较小的有农学、桑学、茶学、植物等。

汽车维修专业

目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。我国目前技术工人队伍结构中，技师以上、高级工、中级工、初级工的比例仅为4：8：31：57，而发达国家的比例为11：23：49：17，显然，我国中高级技术人才短缺情况十分严重。