从国际国内现有薪资水平看,国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上,同时因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。
由此预测到中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位,民航空乘服务人员队伍将超过25万,规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票务销售等多元化的复式行业。我国正处于“民航大国”向“民航强国”的转变过程中,在未来十年内,民航就业将处于一个巨大的上升期。
所以整体上看专科空乘专业就业形势上还是比较好的。
目前空乘人员的薪酬包括三个部分:基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。目前国内航空公司的空姐按照级别由低高大体上分办:见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员、精英乘务员和乘务长。
目前,普通乘务员一般基本月薪在5000元人民币左右,根据多飞多得的机制,国际国内航线的调整以及职位的变更,收入会有不同程度的浮动。
对于外航国际空乘的工资一般都在每个月20000元人民币左右。每月飞行小时在50-70小时,每小时10-12美元飞行补贴,之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长),基本月薪是9000元人民币左右。驻外补贴按照国内航空公司标准支付。
以阿联酋航空公司为例,作为其空乘,基本工资起步是在7000元人民币,飞行小时费是每小时100元;从一个地方飞到另外一个地方停留,还会有驻外补贴。这样计算,每月收入最多能达到两万元以上。
驻外补贴则按照停留国家的货币标准由公司支付用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住宿费。而且不用上税。除此之外,外航在每个财政年度结算后会根据盈利情况给空乘发放花红。由此,外航国际空乘一般拥有25万年薪。
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